Energieplafond en thuisladen, wat wordt er geadviseerd?
De brandstofprijzen gaan door het dak, maar ook de energieprijzen stijgen enorm. Naar verwachting gaat een gemiddeld huishouden in 2022 honderden euro's meer betalen voor de energierekening. Maar wat betekent dit voor jou als werkgever als jouw medewerker zijn of haar elektrische auto thuis laadt?
Met ingang van 1 januari 2023 geldt er een prijsplafond op energie voor alle huishoudens en andere kleinverbruikers. Voor de elektriciteit komt het er op neer dat tot een maximaal jaarlijks verbruik van 2.900 kWh het maximale tarief verlaagd wordt tot 0,40 euro per kWh. Komt jou energieverbruik boven dit plafond? Dan betaal je het tarief zoals opgenomen in je eigen energiecontract.
Wij begrijpen als geen ander dat dit vragen oproept bij jou als werkgever. Welk stroomtarief moet nu worden aangehouden voor de vergoeding aan jouw medewerker voor het thuisladen van een elektrische auto? Wij hebben het voor je uitgezocht en delen graag hoe jij dit het beste kan aanpakken.
Advies:
Vergoed de energiekosten van het laden van de zakelijke auto op basis van het tarief zoals opgenomen in het energiecontract van de betreffende medewerker. Met andere woorden, maak dus geen onderscheid in onder of boven het energieplafond.
Toelichting:
Heeft jouw medewerker een volledig elektrische auto? Dan komt het jaarlijkse energieverbruik van de medewerker vrijwel zeker boven het energieplafond van 2.900 kWh. Dit wordt als volgt berekend:
Voorbeeld auto: Skoda Enyaq iV 60
Jaarkilometrage: 25.000 km
Verbruik: 17,6 kWh per 100 km (bron: ev-database.nl)
Aandeel thuisladen: 50%
Energieverbruik = (25.000/100) *17,6 * 50%= 2.200 kWh
voor het thuisladen van de elektrische auto. Boven op de 2.200 kWh voor het thuisladen komt het overige energieverbruik van het huishouden. Dat bedraagt gemiddeld 1.800 kWh voor een 1- persoonshuishouden en 4.000 kWh voor een 4 persoonshuishouden. Door het tarief uit het energiecontract te hanteren als basis voor de vergoeding, blijft het thuisladen voor jouw medewerker kostenneutraal.
Moet ik als werkgever nog wel toestaan dat mijn medewerkers thuisladen nu de energietarieven oplopen? Ja. Zeker als de laadvoorziening al is geplaatst en ondanks de hogere tarieven ten opzichte van lokaal laden.
Toelichting:
Gaat jouw medewerker met een thuislader toch op straat laden, dan houdt deze feitelijk 2 laadvoorzieningen bezet. Daarmee hebben bewoners zonder eigen laadvoorziening dus geen laadvoorziening beschikbaar. Dit werkt niet bevorderlijk in de totale transitie naar elektrisch vervoer. Doordat we jou als werkgever adviseren de kWh-prijs uit het energiecontract van de medewerker te hanteren als vergoeding voor het thuisladen, blijft thuisladen kostenneutraal voor de medewerker.