Met de rittenregistratie voor het leveren van tegenbewijs tegen de bijtelling moet je een sluitend geheel kunnen laten zien van alle ritten die je in dat jaar maakte. De controle betreft vooral de volledigheid van alle ritten en de aard van de ritten: Zijn de opgegeven zakelijke ritten ook daadwerkelijk zakelijk van aard?
Naast informatie die de belastingdienst bij de berijder op kan vragen, zoals agendagegevens die iets zeggen over de zakelijkheid van een bepaalde rit, gebruikt de belastingdienst ook gegevens die zij zelf verzamelt of bij derden opvraagt.
Gegevens van andere instanties kunnen voor de belastingdienst ook heel bruikbare informatie opleveren. Denk bijvoorbeeld aan de gegevensuitwisseling met het CJIB over de locatie waar een verkeersboete opgelopen is. Ook kan de belastingdienst gegevens opvragen over het brandstofverbruik en de locaties waar met een tankpas getankt is. Ook de RDW kan worden benaderd met betrekking tot gegevens over kilometerstanden.
Naast de door de belastingdienst zelf gemaakte camerabeelden, had de belastingdienst op basis van een convenant ook de beschikking over zogenaamde ANPR-camerabeelden van de politie. Dit betreft snelwegcamera’s met automatische nummerplaatherkenning. Na een voor de belastingdienst negatief oordeel van de Hoge Raad over de rechtmatigheid van het gebruik en het langdurig bewaren van deze gegevens, is de belastingdienst echter gestopt met het gebruik van deze beelden van de snelwegcamera’s. Eventuele naheffingen die op basis van deze camerabeelden zijn opgelegd, zijn – voor zover ze nog niet onherroepelijk vaststonden – vernietigd. Voor de motorrijtuigenbelastingcontrole is per 2019 alsnog de vereiste wettelijke grondslag voor controle via ANPR-camera’s ingevoerd. Voor de bijtellingscontrole moet de wet daar eerst nog voor worden gewijzigd.